油泥积炭和润滑油机油质量等级的关联

 当发起机中运用内燃机油时，由于高温、空气的存在以及金属的催化作用，发作氧化是不可避免的，然后会生成漆膜和积炭。漆膜和积炭的生成也与发起机运用的燃料有关联，燃料由于不完整熄灭生成的炭和局部氧化的燃料窜入曲轴箱以后，也会与内燃机油进一步的氧化、聚合生成漆膜和炭。

 漆膜和积炭假设在活塞当中堆积，严重的时就会把活塞环粘死了，当然环不能很好密封，窜油现象更为严重。漆膜和积炭假设堆积于摩擦的外表面，使得摩擦的损失大量增大，降低了发起机的有效功率。漆膜和积炭进入曲轴箱以后，它与水及其它杂质一起构成了油泥，润滑油机油经过油滤器时会梗塞滤网，会之间影响正常供油，缩短了润滑油机油换油的周期。

 漆膜和积炭的生成除了与发起机的工作条件和运用的燃料性质有关外，主要与润滑油机油的化学组成有关，即与选择的润滑油机油质量等级关系很大。中、高档内燃机油的氧化性能和清净性能都较普通润滑油机油好得多，对漆膜、积炭和油泥的构成具有较强的抑止才能，可以减少润滑油机油在运用过程中构成上述堆积物，确保汽车发起机正常工作。

关注更多斯德特资讯请收藏本网站：http://www.sidete.com/